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再嚐义式韵味 Maserati Quattroporte GTS SQ4

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这些年,Maserati旗下的产品变了许多,样子变了、引擎也改成涡轮增压,等级与价格的选择性更多,当然街头的能见度也变高了,经常可以看到或听见人们提及海神这个名字,而每次一听到这个名字,过去试驾Maserati的画面便又再次浮显在脑海中,如今有这样的机会可以再次接触到Quattroporte,对它的感觉会不会变了?

文 / 图 叶锦祥

 Maserati Quattroporte GTS & Quattroporte S Q4

建议售价 668 / 818万元

综合平均油耗 8.4km/L

上市时间 2013/03

原厂保固 3年不限里程

讨喜之处 接触的时间愈长,愈能感受其义大利特有的韵味,操控性亦然、甜美的涡轮动力亦然。

遗珠之憾 尺寸可以放大一些的电动天窗。

上个月,Maserati在台中的展示中心开幕了,总代理也藉机秀出了2015年式的Quattroporte GTS,虽然样子看起来没变,但内装增加了两个选择,一是红色的皮革座椅,二是反差配色的车缝线,另外在排气系统方面也经过微幅调整,引擎排气声浪更加符合人们对义大利海神的期待,而这一次我们所试驾的就是活动上那部车。

坐上车,用不太习惯的左手按下Start启动钮,车头那具3.8升V8双涡轮引擎就如同记忆中的样子,相信有开过Maserati的朋友应该都清楚,按下Sport钮才会释放它的真本性,果然,按下不到1秒,后方就传来微幅的隆隆声,再重踩两下油门,心中已经有了答案。排入D档踩下油门,整部车轻快的往前弹出,从方向盘与避震器所回馈的讯息感受,还有变速箱的档位切换,它的一切举动都不断在唤醒过去试驾时所留在脑海里的纪录,当然情绪也跟着热了起来。

再嚐义式韵味 Maserati Quattroporte GTS  SQ4Quattroporte GTS与Quattroporte S Q4在运动特性方面除了配重及转向的手感有些微不同之外,操控乐趣指数非常接近。

体验海神的强大能量

一出发我们先依循着设定的路线行驶在台中市区,即便总长达到5.26米的身形算得上是一个大家伙,但其实前方视野非常清晰且少有死角,完全不会有任何压力,但毕竟还在市区里头,可不能太过于放肆,只能在两个红绿灯之间稍微重踩一下油门,体验海神推着我往前冲的乐趣。

到了一段多弯山路,开心时刻来了,曲折路线对某些车来说或许是一项大考验,但对Quattroporte GTS来说却像是游戏场,有点硬但又不会太硬的避震器在此刻却变得刚刚好,能够将弯道中的侧向离心力充分吸收,且随着行进节奏的加快,它潜藏在骨子里的本性开始浮现。

再嚐义式韵味 Maserati Quattroporte GTS  SQ4中控檯展现了时尚氛围,颜色、材质与内饰板均提供丰富的客製化选择,满足豪华房车买家的需求。

前后50:50的均衡重量分配,让四个车轮保有一致的抓地力与重量负荷,所反映出来的就是精準指向性,还有明快的油门反应与速度,这时的我并不担心速度过快或打滑的问题,因为MSP(Maserati Stability Program)动态稳定控制系统随时会介入速度与行车动线的掌控。

在这个地方我也藉机换开另一部Quattroporte S Q4,虽然这部车配置的是全时四驱系统,车头那具3.0升V6涡轮增压引擎的动力输出也小了些,但两部车其实除了过弯时的路感回馈之外,不管是引擎的动力输出或声浪氛围展现几乎没有太大差别,且过弯时也完全感受不到四驱车容易产生的转向不足,所提供的驾驭氛围跟乐趣几乎完全相同。

再嚐义式韵味 Maserati Quattroporte GTS  SQ42015年式的Quattroporte GTS增加了红色Poltrona Frau皮革座椅以及反差车缝线的选项。

V8引擎不同于V6的价值所在

接上一段东西向快速道路朝海边走,410匹马力输出的Quattroporte S Q4开始发挥出让人讶异的速度,重踩油门超车瞬间的反应虽跟GTS的V8引擎仍有一小段差距,但毕竟两者之间的0~100km/h加速成绩只差0.2秒,因此在200km/h以内的区间都还可以紧跟在后,充分突显了这具3.0升V6涡轮引擎的魅力与高效能,引擎拉转的过程细腻,速度攀昇过程也相当轻巧。

再嚐义式韵味 Maserati Quattroporte GTS  SQ4 

如果纯就速度的表现来看,V6涡轮引擎的Quattroporte S Q4看起来颇为超值,那Quattroporte GTS的优势在哪里?V8与3.8升的排气量在运转的平顺度与能量输出的质感还是比V6要好上许多,回程换开Quattroporte GTS后立即得到明确感受,油门重踩、转速飙高,但其实除了引擎声的转变之外,车内几乎感受不到任何震动与挣扎的情况,就算是7000rpm红线区也一样,这就是3.8升V8涡轮引擎的价值所在。

再嚐义式韵味 Maserati Quattroporte GTS  SQ4顶级Bowers & Wilkins高传真音响列为选配项目,是排气声浪之外的另一个绝佳的听觉享受。

属于感性至上的产物

要怎幺样来定义Maserati?尤其是Quattroporte?在600~800万元级距的豪华房车市场中,它面对的敌手非常多,而且是最强的德国双B与一A,论配备、性能与售价,这几个牌子中随便都可以找出几款C/P值更高的车款,但为何只要有它出现的地方,人们还是会因为海神的英姿而讚叹?这就是义大利在设计与质感方面的独到之处。

如果太过于理性,Quattroporte应该不会成为你眼里的尤物,因为从视觉的线条呈现、听觉的声浪,还有进到车内那有如时尚精品的精緻皮革,从触感与嗅觉到车工细腻的车缝线,颜色与材质的搭配选择更是品味独具,一切都是感官至上,撩拨着驾驶者与乘客的品味及美学养分,而配备方面虽不是Quattroporte所擅长,但车内仍搭载Maserati自行开发的MTC(Maserati Touch Control)触控8.4吋液晶萤幕主机,极简化又兼具设计感,它是属于感性的产物,所以只要有它出现的场合,人们绝对会多看一眼,这就是海神的魅力。

再嚐义式韵味 Maserati Quattroporte GTS  SQ4这具3.8升V8涡轮增压引擎可输出530匹最大马力,66.3kgm扭力在2000rpm就能够供应并一直持续至4000rpm。

试驾感言~用热情驾驭生活、用美学丰富人生

相较于过去动辄700~800万元起跳的身价,现在的Quattroporte提供了更多的选择,从入门330匹Qutattroporte的588万元一直到818万元的V8涡轮顶级Quattroporte GTS,各自或许被赋予了不同的任务,但最终的目的是一样的,就是让人们可以用热情驾驭生活,用美学丰富人生,让速度及开车的乐趣可以是顶级豪华房车的标準配备。

再嚐义式韵味 Maserati Quattroporte GTS  SQ4这具3.0升V6涡轮增压引擎则可输出410匹最大马力,56.1kgm的扭力会于1700rpm出现并一直持续至5000rpm。

再嚐义式韵味 Maserati Quattroporte GTS  SQ4Quattroporte GTS配备前245/40/20、后285/35/20跑胎,Skyhook悬吊提供主动式的阻尼软硬调功能。

再嚐义式韵味 Maserati Quattroporte GTS  SQ4在顶级Quattroporte GTS与Quattroporte S Q4之外,原厂特别针对亚太区市场提供了入门级距的330匹版本,其3.0升V6涡轮引擎同样採用GDI缸内直喷供油与双增压系统,最大马力输出为330匹,峰值扭力亦有51.0kgm的水準,变速箱同样为八速手自排,建议售价588万元。

再嚐义式韵味 Maserati Quattroporte GTS  SQ4 

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