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北海道270km远征—见证MITSUBISHIDelicaD-5的精进!(三)

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北海道270km远征—见证MITSUBISHIDelicaD:5的精进!(三) Delica D:5加速表现可圈可点,线性的速度提升纵使面对上坡路段同样不费气力的完成任务。 产品定位调整
虽然从车名字面上解读,Delica D:5可说是MITSUBISHI多年来商用车领域代表车款Delica车系的后代子孙,但于第五世代,由于MITSUBISHI产品阵容的调整,使得Delica车系有着「并存」状态,旧世代Delica依旧于商用级距服役,而Delica D:5则跳脱窠臼,转战乘用车领域,成为MITSUBISHI旗下当家MPV战将,地位就犹如台湾Space Gear般。
北海道270km远征—见证MITSUBISHIDelicaD:5的精进!(三) 纵使成载五名成人与可观的摄影器材,Delica D:5依旧不显费力;底盘调校相当具Q度,车身刚性也同样出色。 此全新的产品定位,从驾乘过程中也可清楚感受,Delica D:5对于「质感」的精进,不仅在于车辆内外的外在包装,于车体刚性、底盘结构、驾驶感受等面向,Delica D:5也有着更为「精緻」的表现,从市区道路、高速公路至山区路段,副驾驶、第二排或者是第三排的乘客,皆有着十分舒适的乘坐体验,后座乘客藉由优异的车体设定与悬吊调整,消弭了传统后排振幅与摆动放大的问题,不仅路面回馈感受韧度十足,高速切弯时车身也无过度的晃动与侧倾,搭配着符合人体工学的座椅,Delica D:5于舒适性表现方面,确实有与欧系MPV一较高下的实力。
轻鬆驾驭,回馈忠诚
换至驾驶座,方向盘与排档桿之于驾驶者的相对位置同样符合人体工学,搭配较高的驾驶位置与大面积前档玻璃,驾驶视野优异,转动着握感不俗的方向盘,转向系统忠实确实传递驾驶者驱动意念,无须费力或过度的控制动作,Delica D:5便可听话的随你驾驭,虽不到跑房车般的细腻直接,但回归MPV角度,Delica D:5表现已可拿取高分。
对于一辆拥有1.7吨重量的车款而言,Delica D:5配置的2.4升DOHC引擎足敷日常使用性,170hp与23.0kgm的输出表现,搭配CVT变速系统,五名成人与大量摄影配备载重下,Delica D:5加速轻快而不温吞,中高速再加速表现藉由MIVEC可变气门技术,源源不绝的力道涌现,140km/h之前的加速毫不迟疑,纵使面对山路陡坡也面不改色,相信以此动力表现,纵使八名成员满载,Delica D:5同样可胜任有余。
越野身手深藏不露
途中由于拍照需求,行驶至路况不佳的泥泞路面,拥有AWC全轮控制系统的Delica D:5,拥有2WD、4WD、LOCK三种模式,只需将控制旋钮转至4WD之后,辅以适度的油门,Delica D:5便可轻鬆的摆脱泥泞考验,而崎岖不平的产业路段,Delica D:5在进入角、穿越角、离去角拥有24度、18度与21.5度的表现,与210mm的最低离地高度等配置,让Delica D:5越野能力同样出色,伴随着吸震能力佳的悬吊系统,Delica D:5征服恶劣路况能力一流。
完美达成越野任务的Delica D:5,加上各种路况体验,展现全方位实力;结合吉普车越野能力、MPV载员空间机能、商用车空间弹性于一身的Delica D:5,一车多用的设计思维相当符合当今消费者购车理念,也难怪Delica D:5一问世后销售成绩一路长红,而将近300公里的自驾行程中,Delica D:5的高能见度,也再度证明此点。
北海道270km远征—见证MITSUBISHIDelicaD:5的精进!(三) 在北海道优美的风景下,Delica D:5前卫的设计线条竟也出奇的和谐融入。 
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